Шаблоны для Dle 10.5 форекс портал
Авторизация
 
  • 14:45 – Представники Ради церков Житомирщини очікують позитивних результатів після проведення Собору 
  • 11:38 – На Житомирщині майстра лісу засуджено до 5 років позбавлення волі з іспитовим строком 
  • 16:25 – Жителя Житомира, знову відправили за грати на 4 роки 6 місяців 
  • 17:19 – У Малині вилучено 3,5 тонни незаконно виготовленого алкоголю та тютюнових виробів 
  • 15:17 – Святий Міклош приносить неслухняним дітям шматочок вугілля: як Малинівка готується до відкриття Садиби Святого Миколая 

У Житомирі обговорювали шляхи розвитку транспортної мережі міста

У Житомирі обговорювали шляхи розвитку транспортної мережі містаПід час форуму міської мобільності, який проходив вже вдруге, говорили про транспортну мережу в широкому розумінні: "Тобто, ми не говоримо лише про міський транспорт чи лише про автомобільний транспорт. Ми говоримо й про пішоходів, про інклюзію, якої взагалі у нас, на жаль, немає. Тобто, людям з інвалідністю дуже важко взагалі пересуватися. Це проблема не лише Житомира, а й усіх українських міст", - розповіла керівник проектного офісу німецької урядової компанії GIZ Марія Байда.

Розпочався форум із констатації та обговорення проблем, серед яких - велика кількість маршруток, в Житомирі їх більше 300, завантаженість центральних вулиць, тіньова виручка перевізників та чимала кількість пільговиків. Саме тому, на думку заступника міського голови Дмитра Ткачука, потрібно змінити транспортну мережу. В планах – суттєве зменшення кількості маршруток, збільшення рухомого складу електротранспорту, облік пасажирів в маршрутках і персональні картки для пільговиків
"Кожен пільговик в місті отримає свою картку, в якій буде гарантована певна кількість поїздок, яка в даній системі фактично покривається за рахунок коштів міського бюджету. Це реально пораховані за рахунок тієї ж самої автоматизованої системи поїздки. Тобто, на картці люди має певний аванс на поїздки. Якщо вона його використовує, місто оплачує об’єм цієї послуги, бо воно замовляє відповідно до кілометражу. Це є персональний адресний облік, тому що така картка є персоніфікованою, фіксація факту використання цієї послуги здійснюється в усьому транспорті".

Мова йшла і про велосипедний рух. Експерт Григорій Мельничук каже, що центральні дороги міста достатньо широкі, щоб зробити вело доріжку:
"Тобто, не суміщення з транспортом, де людина їде обабіч з тролейбусом і так далі. В Житомирі досить місця, щоб створювати вело доріжки ось таким чином, вони не заважатимуть ні пішоходам, ні транспорту".

Після обговорень учасники форуму зійшлись на думці, що зміни в транспортній мережі міста мають відбуватись локально, аби практично подивитись, чи вони є виправданими:

"В проекті є велосипедна доріжка шириною півтора метри за рахунок проїзної частини по вулиці Мазепи, від проспекту Незалежності до вулиці Гагаріна", – навів приклад проектант Михайло Ярошук.

Завдяки тому, що Житомир є компактним містом, люди готові пересісти на велосипеди, втім через відсутність безпеки цього не роблять.

Другий форум міської мобільності проходив в межах проекту "Інтегрований розвиток міст в Україні", який співфінансується урядами Німеччини та Швейцарії і реалізується в чотирьох містах України – Житомирі, Вінниці, Полтаві та Чернівцях.

рейтинг: 
  • Не нравится
  • 0
  • Нравится
переглядів: 320
загрузка...
Оставить комментарий


Новини України і світу
  • Реклама
  • Ваш вибір?
  • Опитування
Чи підтримуєте ви ініціативу введення візового режиму України з Росією?
Рекомендуємо
  • Погода
  • Пошук роботи
  • Партнери

вологість:

тиск:

вітер:

вологість:

тиск:

вітер:

Загрузка...
Загрузка...

UKR.NET -новини зі всієї України!
Квитки онлайн та фільми в кінотеатрах.
Пошук автомобілів по найкращій ціні на AVTOsale.ua.
Повна телепрограма на тиждень від TVgid.ua.

Гороскоп
Ми в соцмережах
  • Вконтакті
  • Facebook
  • Twitter
  • Google+